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顺发空包网:半年营收超千亿 苏宁为什么还在死磕物流?

2019/9/4      来源: 空包网
  顺发空包网:近年,线上线下鸿沟日渐模糊,互联网、物联网之遍及推动我国进入零售“新”纪元。
  
  现在到了2019年下半场,新零售粗野生长的时节已挨近尾声,对于现已、甚至欲入局新零售的品牌,更需从精细化、规范化的视点从头审视该命题。
  
  这周五,头顶国内才智零售龙头光环的苏宁交出了新一份答卷,财报整体状况好于职业预期:
  
  苏宁易购2019年上半年营收入1355.71亿元,同比添加22.49%,同期归母净利润为21.39亿元。
  
  会员数量方面,到6月底苏宁易购零售体系注册会员数量达4.42亿,较2018年年末添加3500万。线下,到2019年6月底,苏宁易购已算计具有各类自营及加盟店面7503家,苏宁小店及迪亚天天自营店面算计5368家。
  
  除了中心数据亮眼之外,苏宁物流的体现同样是一大亮点。半年报显现,截止2019年6月末,苏宁物流及天天快递具有仓储及相关配套总面积1090万平方米,具有快递网点24615个,而天天快递在上半年也完结7个主动化分拨中心的交给,并针对29个城市的分拨中心进行设备晋级改造;
  
  一起完结了27个城市直营网络的建立和2146个结尾网点的事务整合。苏宁物流才干的突飞猛进,相信将在互联网下半场成为苏宁的“杀手锏”。
  
  苏宁物流进化史
  
  一向以来,苏宁物流比较低调,但它一向与年代共振,不断进行自我革新。
  
  在将近30年的发展中,苏宁物流有过三次大的阶段改变:第一个阶段根底布局。这进程,苏宁物流做了两件事:
  
  一是在2014年完结8+46的大小件仓网布局,二是建立全国结尾配送入户网络,让苏宁的产品实现合理全国分布,一起向社会化敞开转型,从企业物流,向物流企业改变。
  
  后来电商崛起,零售业进入线上线下交融年代,物流晋级为处理单点到单点、单点到多点的问题,物流企业开端寻求往上游与商流进行结合,将服务长度拉长,这一阶段最重要的是商流驱动。
  
  这时候苏宁开端进行生态布局,2017年,收买天天快递,处理了“多点到多点的全国性物流网络建造问题;2018年,完结冷链仓46城布局,加强生鲜冷链才干;同年上线苏宁秒达服务,处理即时物流需求。
  
  现在,到了全场景零售年代,则是要处理“多点到多点”的问题。
  
  2019年起,苏宁物流正式进行全面链接阶段,构建起“仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后”七大产品体系,通过建立科技和功率驱动物流根底设施渠道,以数字化+供应链全链路输出,为商家和顾客提供更有体会的服务。
  
  在不断自我革新下,苏宁物流才得以实现高速发展。
  
  零售竞赛下半场,苏宁物流进入3.0年代
  
  面对零售竞赛下半场,假如认真分析苏宁物流获得的这些成绩,就会了解到苏宁在物流上做了极为深入的布局。
  
  1.布局全场景,打造全球零售业最大冷链仓网
  
  当短链、个性化的鲜食成为商场上涨的需求后,冷链也成为电商物流们比赛的又一洼地。
  
  2018年,苏宁开端布局冷链事务。在一年半的时刻里,苏宁建了46个冷链仓,仓储面积超越20万方,半日达、次日达生鲜服务覆盖218个城市,现在已是领跑职业的状况。
  
  现在,苏宁冷链作为才智零售全场景服务的中心支点,也将迎来新一轮规划化晋级。苏宁物流正在北上广深等中心30城建造和筹备建造冷链仓,预计到2022年,交给冷链仓储面积将超越100余万平方,届时将成为全球零售职业最大的冷链仓储服务商。
  
  2.下沉社区县镇,捉住用户结尾消费场景
  
  零售江湖,下沉商场的重要性不用赘言。苏宁物流早已洞悉,将触角进一步下沉至三四线商场,塑造全新的场景互联,构成以社区物流、城镇物流、生活帮为中心的“结尾全触达”。
  
  属于社区物流的苏宁秒达服务,依托全国6000余苏宁小店提供3公里范围半小时、1小时即时配送服务。
  
  随着1小时服务圈的呈现,苏宁物流以更高功率、更好体会为顾客提供产品和服务。
  
  更强悍的是,主打快递代收代寄、家电修理清洗两大中心事务的“生活帮”正式入驻苏宁小店。作为苏宁物流面向县镇商场推出的服务处理方案,打破了“配、揽、装、修、销”的壁垒,成为五位一体的才智生活服务综合体,满意的是县镇用户高品质服务、才智物流以及售后服务的场景化需求。
  
  据介绍,苏宁帮客县镇服务中心采纳“一县一店”的形式,目前现已超越1000家。预计到今年年末,苏宁将完结1500家县镇服务中心建造,覆盖全国95%以上的县镇。
  
  3.黑科技不断赋能加持
  
  物流革新进入深水区,智能化、无人化、数字化现已成为未来战场上厮杀的筹码。近年来,苏宁物流技术维度的才干不断打破。
  
  依托苏宁自主研发的“指南针”智能仓储控制系统,新一代无人仓有用整合了无人叉车、AGV机器人、机械臂、主动包装机等众多“黑科技”,实现了整件产品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标,最终分拣全流程的无人化,有用提高了苏宁才智物流的功率。
  
  曩昔10个员工,每天作业8小时,能搬10000-15000件整箱产品。现在,苏宁无人仓的机器人,两个小时就可完结普通员工一天的作业量。
  
  在新一代无人仓之外,苏宁在全国进行了不同层级的才智物流布局,无人重卡“行龙一号”、无人快递车“卧龙一号”、无人机等无人技术创新不断亮相。
  
  在刚曩昔的818中,苏宁物流无人车“5G卧龙”送出首单,这是5G技术使用从实验阶段走向商业化使用。
  
  死磕物流为哪般?
  
  苏宁作为我国零售巨子,很早就布局物流,逐渐在仓储规划、技术上、服务体会上和职业优秀的企业并驾齐驱。
  
  苏宁为何要死磕物流?
  
  1.物流是全场景零售的重要壁垒
  
  零售业已进入下半场“场景为王”年代。全场景零售的中心和实质,是对场景的重构、体会和交给。在整个零售环节当中,物流所体现出来的效果越来越大。
  
  无论是盒马鲜生、超级物种,仍是无人货架、无人售货机,都在不断加强物流这个环节,提高功率。
  
  苏宁在死磕物流的进程中,建立了强大的仓储配送优势,一起合作线下的门店,最大化的提高物流网络的功率,让零售运营更加高效,本钱大幅减少,这使得苏宁牢牢捉住了未来零售职业的中心竞赛力。
  
  2.物流加快对外赋能
  
  除了本身敞开晋级,苏宁物流也在加快对外赋能。
  
  这几年,苏宁不断敞开物流供应链给第三方渠道、厂商和服务方,对包含小米、宜家、联合利华等在内超越2000家合作伙伴赋能,涵盖了家电、家居、快消、百货、生鲜等多个范畴。
  
  拿家居商场来说,苏宁进军家居商场以来,与宜家、尚品宅配、顾家等知名家居企业共同建立家居商场供应链渠道,通过仓配一体、揽配装一体等中心产品,敏捷提高运营功率、服务口碑,在家居职业掀起了一场家居供应链革新风暴。
  
  如今的苏宁物流不只自己在生长,也开端带动整个职业的信息化、智能化进步,将本身的“到仓、到家、到店”的场景服务才干赋能出去,未来的苏宁物流将跳呈现有服务形式,服务更广阔、更多维的商户、组织、用户。
  
  半年报中,苏宁表明物流作为公司才智零售的根底设施及对外赋能的重要方面,对公司长时刻的运营功率及盈利才干提高有着重要意义,公司将坚定的推动社会化服务事务,提高经营功率、效益。
  
  刀哥结语:
  
  作为零售业的根底设施,物流产品和形式的进化,往往会带来全新的零售业态,而全新零售业态的生根发芽,也需要物流的合作才干实现。
  
  以盒马为代表的新零售,为实现线上线下的高度交融,把30分钟配送到家的服务发挥到极致,而更近、更快、更方便的到家形式改变了传统零售以产品为中心的经营形式,有助于其革新新零售业态。
  
  从这个视点来说,苏宁死磕物流,是其全场景、全品类零售布局的野心所在,也是不能短少的重要一环。
  
  不过,物流前期投入巨大、报答周期长,要收效非一朝一夕之事。随着时刻的推移,最初的投资本钱边际效应递减,有望在将来带来持续收益。
  
  在零售业下半场的比赛中,厚积薄发的苏宁物流,将实现量变到质变的转化。
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